Wat is de pseudo-eindheffing?

Kort gezegd is de pseudo-eindheffing een extra belasting voor werkgevers die medewerkers in een niet-volledig elektrische auto laten rijden. Rijdt de medewerker hier privé mee, of gebruikt hij de auto voor woon-werkverkeer? Dan betaalt u als werkgever maandelijks een vast bedrag via de loonbelasting: 12% van de catalogusprijs (per jaar). Deze kosten mag u niet verhalen op uw personeel.

Wat betekent dit in de praktijk? Heeft u een auto van € 50.000,- in het wagenpark rijden? Dan kost deze regeling u exact € 500,- per maand extra.

Los van de bijtelling

Goed om te weten: deze heffing staat volledig los van de bijtelling. De medewerker blijft dus gewoon zijn eigen reguliere bijtelling betalen; de pseudo-eindheffing is een pure extra post voor de onderneming.

De verrassing zit in het woon-werkverkeer

Op één punt wijkt de regeling af van wat u gewend bent. Bij de bijtelling geldt de rit van huis naar kantoor als zakelijk, maar voor de pseudo-eindheffing telt datzelfde woon-werkverkeer juist als privégebruik. Het gevolg: zelfs een auto die uw medewerker verder uitsluitend voor woon-werkverkeer inzet, valt al onder de heffing.

En de auto's die er nu al rijden?

Voor voertuigen die u vóór 2027 al aan een medewerker ter beschikking stelde, geldt een overgangsregeling. De Tweede Kamer heeft inmiddels ingestemd met een verlenging van deze regeling: de definitieve einddatum is opgeschoven naar 1 januari 2031 (dit was oorspronkelijk 17 september 2030). Ook zijn er enkele specifieke vrijstellingen, onder meer voor een tijdelijke vervangauto bij schade of onderhoud en lesauto’s.

Welke auto's blijven buiten schot?

Niet elk voertuig valt onder de regeling. Volledig elektrische auto's en auto's op waterstof zijn uitgezonderd, omdat zij geen uitstoot kennen. Ook een fossiele auto die strikt zakelijk wordt gereden, dus zonder enige woon-werk- of privékilometer, blijft buiten de heffing. En een zelfstandige zonder personeel betaalt niets over de eigen auto; pas zodra een eenmanszaak medewerkers in een brandstofauto laat rijden, komt de heffing in beeld.

Wat betekent dit voor uw planning?

De boodschap van de wetgever laat zich kort samenvatten: fossiel rijden wordt geleidelijk een duurdere keuze. Ziet u de volledige overstap naar elektrisch dit jaar nog niet zitten? Dan is dit het moment om te kijken naar onze hybride modellen. Deze zijn nu nog volop beschikbaar voor aanschaf of lease. Hiermee slaat u een slimme brug: u verlaagt direct de CO2-voetafdruk en voldoet aan strengere milieueisen, terwijl u flexibel blijft in uw dagelijkse mobiliteit.

Gomes Lease denkt met u mee

Een wagenpark verduurzamen is meer dan een merk en een model kiezen; het vraagt om een plan dat past bij uw mensen, uw kilometers en uw budget. Bij Gomes Lease helpen we u die afweging te maken, met een ruim aanbod aan volledig elektrische en Hybride modellen, Gomes Lease is een universele leasemaatschappij welke alle merken en modellen kan leveren. Gomes is tevens dealer van Mercedes-Benz, BYD, smart en VOYAH. Als familiebedrijf met bijna een eeuw ervaring kennen we de zakelijke rijder, en begrijpen we hoeveel waarde u hecht aan betrouwbaarheid en continuïteit op de lange termijn.