Als eConsultant helpt hij transporteurs en wagenparkbeheerders bij de stap naar elektrisch wegvervoer. “Er ligt nog een oneindig potentieel in de weg naar volledig elektrisch," vertelt Alex enthousiast.

Overzicht in een woud van regels

Aan tafel bij transporteurs merkt Alex dat het enorme aanbod aan termen en regels soms overweldigend is. Zijn voornaamste taak is rust en overzicht brengen. "Ik probeer alles behapbaar te maken en in heldere Jip-en-Janneketaal uit te leggen. Als mensen de logica zien, volgen de voordelen vanzelf," legt hij uit. Alex kiest er bewust voor om alleen zaken te bespreken die op dat specifieke bedrijf van toepassing zijn. Niet relevante details leiden volgens hem enkel af. Die pragmatische aanpak wordt gewaardeerd en levert volgens klanten vaak het compliment op er weer overzicht is in plaats van door de bomen het bos niet meer te zien. "Als dat de conclusie is van een adviesgesprek, dan ben ik onwijs tevreden. Dan ziet de ondernemer weer helder wat er wél mogelijk én financieel voordelig is."

Niet blind staren op megasnelladers  

Wanneer ondernemers twijfelen over hun eigen laadinfrastructuur, ziet Alex geregeld misverstanden. Veel bedrijven overschatten de benodigde laadsnelheid. Alex: "Klanten willen vaak zo snel mogelijk laden, maar vergeten hoe lang een truck stilstaat. Om een wagen 's nachts op te laden is lang niet altijd een kostbare megasnellader nodig. Dat scheelt enorm in de initiële investering," Daarnaast waarschuwt hij voor al te goedkope laadpalen. Een lader kan in aanschaf wel goedkoop lijken, maar als de uptime en laadefficiëntie tegenvallen, lopen de kosten op. "Slechts een paar procent verschil in efficiency van het laden kan jaarlijks duizenden euro’s aan kWh-kosten schelen. Goedkoop blijkt in de praktijk bij laadinfra helaas vaak duurkoop."

Subsidies en slimmigheden bij netcongestie

Ook bij het benutten van financiële kansen laat de transportsector volgens Alex nog mogelijkheden liggen. Subsidies zoals AanZET en SPRILA zijn bekend, maar worden niet altijd optimaal gecombineerd. "Wat we nog vaak zien, is dat de batterij inclusief SPRILA-subsidie over het hoofd wordt gezien, net als de Energie-investeringsaftrek (EIA)," tipt Alex. Voor het netcongestieprobleem ziet hij op korte termijn veel heil in slimme batterijopslag. "Netbeperkingen blijven nog wel even een gegeven. Een slimme batterijopslag in combinatie met de juiste DC-lader helpt bedrijven om dit gat te overbruggen en jaren vooruit te lopen." Innovaties zoals bi-directioneel laden zijn volgens Alex op termijn veelbelovend, maar vragen nog afstemming. Batterijen bieden vandaag direct een concrete oplossing om toch door te pakken