Bij het bevoorraden van vliegtuigen op Schiphol telt elke seconde én elke millimeter. GomesTrucks leverde in samenwerking met vaste contracthouder DOLL recent 13 nieuwe Mercedes-Benz Atego’s (type 1518 LL) aan KLM Catering Services. Maar niets aan deze distributietrucks doet denken aan een standaard transportvoertuig. Het zijn hoogwaardige stukken gereedschap voor een uiterst specifieke inzet. En achter die inzet schuilt een intensief maatwerktraject waarin GomesTrucks haar rol als mobiliteitspartner pakt.
Wat ooit begon met een tender waarin de Atego van Mercedes-Benz als beste optie uit de bus kwam, is inmiddels uitgegroeid tot een hechte en duurzame relatie met GomesTrucks. Door mee te denken in verregaande technische oplossingen, geven we invulling aan ons credo Customers for life!
Millimeterwerk op het platform
KLM Catering Services bevoorraadt dagelijks honderden vluchten met maaltijden. Om deze vluchten punctueel en veilig te bedienen, vertrouwt men op een vloot van speciaal opgebouwde schaarwagens op basis van de Mercedes-Benz Atego. Op het platform geldt een strikte no-touch policy. De opbouw van de vrachtwagen mag een vliegtuig om veiligheidsredenen nooit raken. Om dit te garanderen worden de 15-tons Atego’s geleverd met volledige luchtvering en stempels, waardoor de trucks stevig staan en exact op de gewenste hoogte van het vliegtuig afgesteld kunnen worden. Zodra de chauffeur het vliegtuig nadert, schakelt het voertuig over op het voor ground support equipment standaard Collision Avoidance System. Dit is een geavanceerd veiligheidssysteem dat is ontworpen om aanrijdingen op het vliegveldplatform te voorkomen en het voertuig in een soort ‘schildpadmodus’ zet. Met behulp van geavanceerde radarsensoren en camera’s rijdt de chauffeur de Atego vervolgens gecontroleerd tot vlak voor het vliegtuig.
De uitdaging: 100% uniformiteit door de jaren heen
In een hectische omgeving als Schiphol moeten alle voertuigen in de vloot identiek bediend kunnen worden. Of een chauffeur nu instapt in een Atego uit 2014 of in een splinternieuw exemplaar uit de recente levering, de bediening en het gedrag van de truck moeten exact hetzelfde zijn. Dat vraagt om vergaand maatwerk, want de techniek van Mercedes-Benz heeft in de tussentijd natuurlijk niet stilgestaan. Het complexe Collision Avoidance System dat door DOLL geleverd wordt, moet probleemloos kunnen functioneren zonder dat af fabriek veiligheidssystemen op de Atego ingrijpen of waarschuwingssignalen geven.
Van voorbereiding tot keuring
Het opleveren van een cateringtruck voor KLM Catering Services is een complex logistiek en technisch samenspel:
Voorbereiding: GomesTrucks bereidt het af fabriek Atego-chassis voor en Estepe vlakt de cabines af.
Opbouw: De trucks gaan op transport naar Duitsland, waar contractpartner DOLL een door een PTO aangedreven schaarliftsysteem, het Collision Avoidance System en een geconditioneerde bak met speciale vloer monteert.
Inregelen: Terug bij GomesTrucks volgt de grootste uitdaging. Per truck heeft GomesTrucks twee volle weken werk aan het inregelen van alle systemen en software. Denk bijvoorbeeld aan details als de regeneratiesoftware zodat er op het platform geen automatische regeneratie plaatsvindt.
Keuring: Tot slot verzorgt GomesTrucks de officiële keuring, zodat het voertuig ondanks alle specifieke aanpassingen ook legaal de openbare weg op mag.
"Wij zijn hier gewoon goed in. We zijn een partner die zelfs ‘achter het hek’ op Schiphol actief mag zijn. Onze rol stopt niet bij het leveren van een chassis, wij zorgen dat het voertuig naadloos aansluit op de verregaande eisen van de klant."
Erik Kleiboer, Accountmanager GomesTrucks
Heeft u ook specifieke operationele eisen?
Bij GomesTrucks kijken we verder dan de standaard specificaties. Wij denken mee in maatwerk, opbouw en de complete integratie in uw bedrijfsproces. Laat uw gegevens achter en wij nemen graag contact op voor een vrijblijvend adviesgesprek.
